El uso del transporte colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires registró una fuerte caída interanual, en un contexto marcado por el aumento de las tarifas y el deterioro del poder adquisitivo. Los datos vuelven a poner en evidencia el impacto que tiene el costo del transporte sobre los hábitos cotidianos de millones de pasajeros que se movilizan entre la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense.
En julio se registraron 128,1 millones de viajes en colectivo, frente a los 146,1 millones contabilizados en el mismo mes de 2025. Esto representa una caída interanual del 19,1%, es decir, cerca de 28 millones de viajes menos en apenas un año. Los datos, elaborados por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, reflejan una retracción que alcanzó tanto a los traslados laborales como a los viajes vinculados con actividades recreativas y de ocio.
La disminución fue especialmente pronunciada en las líneas que circulan exclusivamente dentro de la provincia de Buenos Aires. Durante los días hábiles, la cantidad de pasajeros cayó 22,6% interanual, mientras que en las líneas que operan dentro de la Ciudad de Buenos Aires la reducción fue del 7,2%. La diferencia coincide con la evolución desigual que tuvieron las tarifas en las distintas jurisdicciones del AMBA.
En las líneas bonaerenses, el boleto pasó de $489,61 a $1.063,98 entre julio de 2025 y julio de 2026, lo que significó un incremento del 117,31%. En los colectivos porteños, la tarifa subió de $488,70 a $820,99, un aumento del 67,99%, mientras que las líneas de jurisdicción nacional pasaron de $451,01 a $742,81, con una suba del 64,69%.
La magnitud de los aumentos se produce en un escenario en el que la inflación interanual rondaba el 33%, por lo que el incremento del boleto bonaerense superó ampliamente la evolución general de los precios. El encarecimiento del transporte comenzó así a tener un impacto directo sobre el presupuesto de los hogares, especialmente en aquellos trabajadores y estudiantes que dependen diariamente de más de un medio de transporte para llegar a sus destinos.
La caída en la cantidad de pasajeros no se concentró únicamente en los días laborales. Los domingos registraron el descenso más pronunciado, con una baja del 35,8%: el promedio diario pasó de 3,18 millones a 2,04 millones de pasajeros. Los sábados, en tanto, los viajes disminuyeron 21,3%, mientras que durante los días hábiles la reducción fue del 17,3%. Los números muestran que el menor uso del colectivo también alcanzó a las actividades de fin de semana y recreación.
El impacto sobre la economía doméstica también quedó reflejado en las estimaciones del Instituto Interdisciplinario de Economía Política. Según los datos citados en el informe, un hogar del AMBA que hace un año destinaba alrededor de $69.783 mensuales al transporte público ahora necesita aproximadamente $121.031, lo que implica un incremento del 73% en ese gasto.
La retracción de la demanda se produjo al mismo tiempo que las empresas redujeron la cantidad de kilómetros recorridos. Durante julio, las unidades circularon 26,1 millones de kilómetros, frente a los 28,6 millones del mismo mes del año anterior, lo que representa una caída del 8,9%. Sin embargo, la disminución de la oferta fue menor que la pérdida de pasajeros, lo que derivó en una menor ocupación promedio de las unidades.
El escenario deja expuesta una tendencia preocupante para el sistema de transporte del AMBA: mientras el costo del boleto creció con fuerza, la cantidad de usuarios se redujo casi una quinta parte en un año. Los 28 millones de viajes perdidos reflejan no solo una modificación en la movilidad cotidiana, sino también la presión que el aumento de las tarifas ejerce sobre los ingresos de las familias, particularmente en el conurbano bonaerense, donde la caída de pasajeros fue mucho más profunda.
Con Ayuda de Filo News
