Ford Argentina confirmó que disminuirá el ritmo de producción de la pickup Ranger en su planta de General Pacheco a partir de octubre, como consecuencia de la caída de la demanda regional. La medida encendió las alarmas entre los trabajadores ante la posibilidad de suspensiones o despidos, aunque la empresa todavía no confirmó cambios en su plantilla.
La industria automotriz argentina enfrenta un nuevo escenario de incertidumbre. Ford Argentina anunció que reducirá el ritmo de producción de la pickup Ranger en su planta de General Pacheco con el objetivo de adecuar la fabricación a la menor demanda que registra el mercado regional. La medida comenzaría a aplicarse a partir de octubre y representa un cambio de rumbo respecto de la estrategia de expansión que la compañía había impulsado durante el último año.
Según explicó la automotriz, el ajuste responde a la necesidad de alinear la producción con las condiciones actuales del mercado. La empresa señaló que tanto Argentina como Brasil presentan un nivel de ventas inferior al previsto meses atrás, lo que derivó en una acumulación de stock de unidades. En ese contexto, la decisión apunta a reducir la velocidad de la línea de montaje para evitar una sobreproducción.
Aunque Ford no confirmó oficialmente el porcentaje del recorte, distintas versiones indican que la reducción de la producción rondaría el 17%. La magnitud definitiva será evaluada durante agosto y septiembre, dependiendo de cómo evolucionen las ventas en los principales mercados de exportación de la Ranger, especialmente Brasil, destino de una parte importante de la producción nacional.
La decisión genera preocupación entre los trabajadores de la planta bonaerense debido a que todavía no existe una definición sobre el impacto laboral de la medida. Si bien la empresa evitó pronunciarse sobre posibles suspensiones o despidos, dentro de la fábrica comenzaron a circular versiones sobre un eventual ajuste de personal. La incertidumbre crece porque hace apenas un año el incremento de la producción había permitido incorporar alrededor de 150 nuevos trabajadores.
El cambio de escenario refleja la desaceleración que atraviesa el sector automotor regional. Durante los últimos meses, la menor demanda interna, la pérdida de dinamismo en Brasil y el aumento de la competencia, especialmente por parte de fabricantes asiáticos, obligaron a varias terminales a revisar sus planes de producción. La industria enfrenta además el desafío de sostener los niveles de actividad en un contexto económico más complejo que el proyectado al comienzo del año.
La planta de General Pacheco constituye uno de los principales complejos industriales de Ford en América del Sur. Allí se produce exclusivamente la pickup Ranger, modelo que abastece tanto al mercado argentino como a numerosos países de la región mediante exportaciones. La actividad de la fábrica resulta estratégica no solo para la compañía, sino también para cientos de proveedores autopartistas y empresas vinculadas a la cadena automotriz.
Representantes sindicales anticiparon que en los próximos días mantendrán reuniones con la empresa para analizar el alcance de la reducción productiva y evaluar eventuales medidas destinadas a preservar las fuentes laborales. Hasta el momento, Ford sostiene que la adecuación responde exclusivamente a la evolución de la demanda y que continuará monitoreando el comportamiento del mercado antes de adoptar nuevas decisiones.
La reducción de la producción en General Pacheco vuelve a poner en evidencia las dificultades que atraviesa la industria manufacturera argentina. Mientras el sector busca adaptarse a un mercado más reducido y competitivo, trabajadores, proveedores y economías regionales siguen con atención el desarrollo de las negociaciones, conscientes de que cualquier ajuste en una de las principales terminales automotrices del país puede tener un fuerte impacto sobre el empleo y la actividad económica.
Con ayuda de Motor Economico
