Una auditoría de la Auditoría General de la Nación detectó falencias en el proceso mediante el cual se extendió la concesión de Aeropuertos Argentina de 2028 a 2038. El informe vuelve a poner en discusión el futuro de 35 terminales aéreas y el pedido para extender la explotación hasta 2066.
El futuro de la concesión de una parte central del sistema aeroportuario argentino volvió al centro de la discusión luego de que un informe de la Auditoría General de la Nación (AGN) señalara distintas falencias en el proceso de extensión del contrato de Aeropuertos Argentina. La auditoría analizó la actuación del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) durante el período comprendido entre enero de 2020 y junio de 2021, particularmente en relación con la prórroga de la concesión.
El informe de la AGN fue aprobado en marzo de 2025 y tuvo como objetivo evaluar si el ORSNA había gestionado de manera eficaz el procedimiento relacionado con la prórroga de la concesión de Aeropuertos Argentina 2000. Entre los criterios utilizados, el organismo de control analizó si existía un procedimiento adecuado para otorgar la extensión, si se había evaluado el cumplimiento del contrato por parte de la empresa y si las condiciones técnicas de la prórroga contemplaban las obligaciones pendientes.
Uno de los puntos centrales señalados por la auditoría fue que el ORSNA no contaba con un procedimiento formalmente aprobado y específico para el otorgamiento de prórrogas. La documentación oficial también registra que desde el organismo regulador se sostuvo que, aunque no existía ese reglamento específico, el trámite había contado con la intervención de distintas áreas técnicas y jurídicas y con informes elaborados durante el proceso. De esta manera, existe una diferencia entre la observación realizada por la AGN y la explicación presentada posteriormente desde el ORSNA.
La concesión había sido extendida durante el gobierno de Alberto Fernández, en el contexto de las consecuencias económicas que produjo la pandemia sobre el transporte aéreo. El contrato original contemplaba un vencimiento en 2028 y aquella extensión llevó la vigencia hasta 2038. La auditoría puso bajo análisis precisamente los procedimientos utilizados para concretar esa modificación contractual y las condiciones establecidas para la continuidad de la explotación.
En paralelo, durante 2026 volvió a tomar fuerza la posibilidad de una nueva extensión de la concesión. Según la información publicada por Minuto Uno, el planteo contempla llevar el período de explotación hasta 2066, lo que implicaría extender durante varias décadas la permanencia de Aeropuertos Argentina al frente de las terminales que actualmente administra. La empresa opera 35 aeropuertos dentro de la red concesionada.
La discusión adquiere relevancia porque, si la concesión no fuera extendida más allá de las condiciones actualmente vigentes, el escenario previsto por la legislación y el contrato colocaría a 2028 como una fecha determinante para el futuro de la explotación aeroportuaria. Minuto Uno sostiene que la situación podría derivar en un nuevo proceso licitatorio, mientras que otras informaciones periodísticas señalan que la empresa viene negociando con el Estado una redefinición de las condiciones de la concesión.
El debate también está relacionado con las inversiones necesarias para modernizar la infraestructura aeroportuaria. En agosto, La Nación informó que una negociación pendiente entre el Gobierno y Aeropuertos Argentina había dejado en suspenso una nueva etapa de obras estimada en más de 600 millones de dólares, mientras la empresa sostenía que necesitaba una redefinición de la concesión vigente para avanzar con nuevos proyectos. Ese planteo empresarial constituye uno de los argumentos utilizados en la discusión sobre el futuro contractual de la red.
Así, el informe de la AGN vuelve a colocar bajo análisis una decisión que afecta durante décadas la administración de infraestructura estratégica para el país. La auditoría no resuelve por sí misma cuál deberá ser el futuro de la concesión, pero sí deja registradas observaciones sobre el procedimiento utilizado para la prórroga anterior. En paralelo, el Gobierno deberá definir cómo continúa la negociación sobre el esquema de explotación de los aeropuertos y si avanza con una nueva extensión contractual, en un escenario donde la fecha de 2028 aparece como un punto clave.
Fuente: Minuto Uno
