El exjefe de Gabinete Manuel Adorni continúa utilizando una Toyota SW4 perteneciente al Estado casi tres meses después de dejar el cargo. El vehículo, cedido originalmente para los traslados oficiales del jefe de Gabinete y su comitiva, acumula más de 50 infracciones por una suma superior a los $10 millones, según registros citados por distintas investigaciones periodísticas.
Manuel Adorni continúa utilizando una camioneta perteneciente al Estado nacional pese a haber dejado la Jefatura de Gabinete el pasado 27 de junio. El vehículo es una Toyota SW4 modelo 2022 que pertenece al Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) y que había sido cedida a la Jefatura de Gabinete para los traslados oficiales de su titular y su comitiva. La situación fue revelada a partir de registros públicos y volvió a generar cuestionamientos sobre el uso de recursos estatales por parte de exfuncionarios.
De acuerdo con la información difundida por Primereando y previamente publicada por La Nación, la camioneta fue cedida en enero de 2025, durante la gestión de Guillermo Francos al frente de la Jefatura de Gabinete. Adorni comenzó a utilizarla durante su período como titular de esa dependencia, pero el rodado continuó vinculado a la Jefatura incluso después de su salida del Gobierno. El vehículo habría sido visto nuevamente durante septiembre en las inmediaciones del domicilio del exfuncionario, en el barrio porteño de Caballito.
Desde Inprotur explicaron que el permiso de uso otorgado a la Jefatura de Gabinete establecía que la Toyota debía ser utilizada exclusivamente como medio de transporte oficial del jefe de Gabinete y su comitiva. El organismo también señaló que, una vez concretada la cesión, la administración y utilización del vehículo quedaron bajo responsabilidad de la jurisdicción receptora. Según fuentes oficiales citadas por medios periodísticos, actualmente la camioneta continúa bajo la órbita de la Jefatura de Gabinete, aunque el actual jefe del área, Diego Santilli, no la utiliza.
La explicación oficial difundida sobre el destino actual del vehículo señala que la camioneta cumple funciones dentro del Ministerio de Seguridad y que esa cartera determina su utilización. Sin embargo, la investigación periodística registró que Adorni continúa desplazándose en el vehículo. Esa situación abrió interrogantes sobre cuál es el fundamento administrativo para que un exjefe de Gabinete siga utilizando una unidad que fue cedida originalmente para los traslados oficiales del titular de esa dependencia. Hasta el momento, la información publicada no identifica una nueva resolución que modifique expresamente el destino original del rodado.
A la continuidad del vehículo se suma que Adorni conserva custodia oficial luego de haber dejado la función pública. El Ministerio de Seguridad explicó que la protección de exfuncionarios de alto rango puede mantenerse durante seis meses y extenderse posteriormente si una evaluación de riesgo determina que continúa siendo necesaria. En el caso de Adorni, desde el Gobierno habían informado previamente que conservaría la custodia tras su salida de la Jefatura de Gabinete.
Otro de los aspectos que aparece en la investigación es el historial de infracciones de tránsito de la Toyota SW4. Según los registros citados, el vehículo acumuló más de 50 multas entre la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires, por un monto superior a los $10 millones. En territorio bonaerense permanecían registradas 27 infracciones, ocho de ellas correspondientes a fechas posteriores a la salida de Adorni de la Jefatura de Gabinete, mientras que en la Ciudad figuraban cuatro multas por aproximadamente $1,8 millones.
La situación de las infracciones tuvo además una modificación en los registros porteños. En una consulta anterior habían llegado a aparecer 144 multas asociadas al dominio de la camioneta, por un monto total cercano a los $61 millones, de las cuales 41 correspondían al período posterior a la salida de Adorni del Gobierno. Posteriormente, esas infracciones dejaron de figurar en la consulta pública y aparecieron otras cuatro multas vigentes. Según la explicación citada por La Nación, una modificación de ese tipo puede producirse cuando las infracciones son abonadas o cuando un controlador dispone su baja.
El caso adquiere mayor repercusión porque ocurre mientras Adorni también enfrenta una investigación judicial vinculada con la evolución de su patrimonio. La causa tramita por presunto enriquecimiento ilícito y el exfuncionario presentó recientemente documentación para explicar las observaciones realizadas por la fiscalía. En paralelo, la continuidad de la custodia y del uso de un vehículo estatal vuelve a poner en discusión los mecanismos mediante los cuales se asignan recursos públicos a funcionarios y exfuncionarios, así como las responsabilidades sobre los gastos y las infracciones generadas por vehículos pertenecientes al Estado.
Fuente: Primereando las noticias
