Argentina y Chile analizan construir un túnel subacuático bajo el estrecho de Magallanes para mejorar la conexión terrestre entre ambos países y reducir la dependencia de los ferris. El proyecto contempla unos 3 kilómetros de túnel y se encuentra todavía en etapa de estudios de factibilidad.
Un ambicioso proyecto de infraestructura busca modificar la conexión terrestre entre Argentina y Chile en el extremo sur del continente. Se trata de la construcción de un túnel subacuático por debajo del estrecho de Magallanes, una iniciativa que apunta a establecer una conexión permanente entre ambos sectores de Tierra del Fuego y reducir las dificultades que actualmente genera el cruce marítimo.
La iniciativa es impulsada desde Chile y requerirá necesariamente coordinación con Argentina, además de estudios técnicos, acuerdos binacionales e inversiones de gran magnitud. Por el momento, el proyecto no comenzó a construirse: las autoridades chilenas y la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso avanzaron en un convenio para analizar su factibilidad y determinar si la obra puede concretarse.
La propuesta contempla un túnel de aproximadamente tres kilómetros de extensión por debajo del estrecho, acompañado por cerca de dos kilómetros adicionales de caminos de acceso. La infraestructura permitiría conectar el nuevo paso con las rutas existentes a ambos lados, con alrededor de un kilómetro de vinculación vial en cada extremo.
Uno de los principales objetivos es disminuir la dependencia del sistema de barcazas y ferris que actualmente permite trasladar vehículos, pasajeros y cargas entre las dos márgenes del estrecho. La alternativa subacuática permitiría contar con una conexión terrestre permanente y, en principio, menos expuesta a las condiciones que pueden afectar la navegación y alterar los tiempos de traslado.
La obra, sin embargo, presenta importantes desafíos técnicos. El estrecho de Magallanes tiene características geológicas, marítimas y climáticas complejas, por lo que los estudios deberán determinar qué tecnología sería la más adecuada para construir el túnel y garantizar su estabilidad y funcionamiento. Las condiciones meteorológicas de la región también constituyen uno de los factores que deberán ser evaluados antes de definir la viabilidad definitiva.
Para la Patagonia, una conexión de estas características podría tener un impacto que vaya más allá del transporte de pasajeros. La posibilidad de contar con un vínculo terrestre permanente facilitaría el movimiento de mercaderías y vehículos y podría fortalecer la integración territorial y económica entre las zonas australes de Argentina y Chile. También permitiría reducir la dependencia de una modalidad de transporte que actualmente requiere embarcar los vehículos para atravesar el estrecho.
El proyecto se suma a otras iniciativas históricas destinadas a mejorar la integración física entre Argentina y Chile. Sin embargo, en este caso la particularidad está dada por el desafío de construir una infraestructura por debajo del lecho marino, en una región ubicada en uno de los extremos geográficos del continente. Por eso, antes de avanzar hacia una eventual licitación o construcción, serán determinantes los resultados de los estudios de factibilidad y las negociaciones entre ambos países.
Si los estudios confirman que la alternativa es técnica y económicamente viable, el túnel podría convertirse en una infraestructura estratégica para la conexión de Tierra del Fuego y en un nuevo símbolo de integración entre Argentina y Chile. Por ahora, el proyecto representa una posibilidad en evaluación, pero su eventual concreción podría transformar de manera significativa la forma en que se atraviesa el estrecho de Magallanes y se conectan las comunidades de ambos lados.
Fuente: Perfil
