El Sindicato de Camioneros, que conduce Hugo Moyano, solicitó formalmente a las cámaras empresariales del sector la reapertura de las negociaciones paritarias a partir del 1° de septiembre. La medida surge del descontento del gremio con el actual acuerdo salarial, bajo el argumento de que la inflación superó las proyecciones y deterioró el poder adquisitivo de los trabajadores.
Discrepancia con los índices oficiales y nuevos reclamos
En su nota a los empleadores, Moyano manifestó su preocupación por la «evidente brecha» entre los datos de inflación publicados por el Gobierno de Javier Milei y los precios reales de productos esenciales en los supermercados. Este señalamiento refleja una profunda desconfianza hacia las cifras oficiales y enfatiza la difícil situación económica de las familias de los camioneros.
Además del aumento salarial, Moyano incluyó en su pedido otras demandas clave:
- Equidad salarial: El sindicato busca reducir la disparidad de ingresos entre las distintas ramas de la actividad, proponiendo un piso mínimo del 20% en los adicionales de especialidad para las áreas de Logística, Expreso, Mudanzas y Correo Privado.
- Viáticos y comida: Moyano insistió en que los conceptos de viático y comida adquieran carácter remunerativo. El líder sindical argumenta que su actual tratamiento perjudica el cálculo de beneficios como licencias, aguinaldo y jubilación, mientras que sí son considerados para el Impuesto a las Ganancias, lo que considera una situación «inadmisible».
- Aportes a la obra social: Se reiteró la necesidad de mantener la contribución extraordinaria patronal, crucial para la sostenibilidad de las obras sociales del sector, cuyos costos de salud aumentan de forma sostenida.
Reclamos por las licencias profesionales
Un punto destacado en la solicitud es la exigencia de garantizar el cumplimiento de la normativa sobre las Licencias Profesionales de Conducción, que incluye exámenes psicofísicos y cursos de capacitación obligatorios. Este pedido se vincula directamente con la reciente eliminación por parte del Gobierno de la obligatoriedad de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI), un trámite históricamente controlado por el gremio, y subraya la preocupación del sindicato por la seguridad y salud de sus afiliados.
Cómo fue la última paritaria de Camioneros
La actual paritaria de Camioneros, firmada en junio, había consistido en un aumento del 3% en tres tramos y una suma fija de $45.000, además de un aporte de $18.500 por trabajador a las obras sociales. Sin embargo, este acuerdo generó controversia, con cuestionamientos de cámaras empresariales por su impacto salarial real y la resistencia inicial del Ministerio de Economía a homologarlo.
La intervención del secretario de Trabajo, Julio Cordero, fue clave para convalidar el acuerdo, con el compromiso del sindicato de aceptar el pago en cuotas de la suma fija para las pymes con dificultades. Con esta nueva petición, Moyano vuelve a tensar su relación con el gobierno.
Fuente: Mundo Gremial
