La FIA respaldó las gestiones para el regreso de las principales categorías del automovilismo internacional. Córdoba busca recuperar una fecha del Rally Mundial desde 2027, mientras Buenos Aires avanza con la renovación del autódromo Gálvez y apunta a recibir la Fórmula 1 entre 2029 y 2030.
La Argentina volvió a quedar en el centro de la escena internacional del automovilismo con un ambicioso proyecto para recuperar dos competencias que forman parte de la historia deportiva del país: la Fórmula 1 y el Rally Mundial. El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed ben Sulayem, manifestó su entusiasmo por la posibilidad de que ambas categorías regresen a territorio argentino. Sin embargo, detrás del interés existe un proceso que requiere inversiones, infraestructura, gestiones políticas y una planificación de largo plazo para que el país pueda cumplir con las exigencias actuales del automovilismo internacional.
Uno de los principales focos del proyecto está puesto en Córdoba, que busca recuperar una fecha del Campeonato Mundial de Rally (WRC) para las sierras. La provincia tiene una relación histórica con esta competencia y fue durante décadas uno de los escenarios más reconocidos del calendario internacional. En el marco del Congreso Americano de la FIA realizado en Buenos Aires, el gobernador Martín Llaryora mantuvo una reunión con Ben Sulayem para avanzar en las gestiones destinadas a que Córdoba vuelva a recibir una fecha mundial. La propuesta cuenta además con el acompañamiento del Automóvil Club Argentino y de representantes vinculados con la organización internacional del WRC.
La delegación cordobesa presentó argumentos vinculados con la infraestructura disponible, la experiencia organizativa y, especialmente, con la enorme tradición que tiene el Rally en las sierras. En las conversaciones participaron Jean-Louis Mosca, presidente de Cosmobilis, grupo propietario de WRC Promoter, y César Carman, titular del Automóvil Club Argentino. También estuvieron el jefe de Gabinete provincial, Manuel Calvo, y el presidente de la Agencia Córdoba Deportes, Agustín Calleri. Desde el Gobierno provincial remarcaron que Córdoba cuenta con las condiciones necesarias para organizar un evento de semejante magnitud y dejaron abierta la posibilidad de que la competencia pueda regresar al calendario internacional en 2027.
El regreso del Rally Mundial tendría además un fuerte impacto para las localidades de las sierras cordobesas. La competencia no representa únicamente un espectáculo deportivo, sino también un movimiento económico importante para hoteles, restaurantes, estaciones de servicio, comercios y prestadores turísticos. Córdoba ya demostró recientemente su capacidad para organizar competencias de gran convocatoria con el Rally Argentino y otros eventos relacionados con el deporte motor. La apuesta provincial es aprovechar esa estructura y la enorme tradición del público cordobés para volver a posicionar a las sierras dentro del mapa mundial del automovilismo.
La situación de la Fórmula 1 es diferente y requiere todavía más tiempo. La máxima categoría no corre en la Argentina desde 1998, cuando Michael Schumacher se quedó con el Gran Premio disputado en Buenos Aires. El presidente de la FIA aclaró que el regreso no puede producirse de manera inmediata porque el calendario de 2027 ya tiene sus 24 plazas ocupadas. Por ese motivo, el horizonte que manejan las autoridades apunta a 2029 o 2030. Ben Sulayem explicó que para incorporar nuevamente a la Argentina necesariamente debería liberarse uno de los lugares existentes, en un campeonato donde distintos países compiten actualmente por formar parte del calendario.
Mientras tanto, Buenos Aires avanza con una obra clave para recuperar las condiciones necesarias para recibir a la Fórmula 1. El Autódromo Oscar y Juan Gálvez atraviesa un proceso de renovación destinado a adecuar sus instalaciones a los estándares internacionales exigidos por la FIA. Según la información difundida por Cba24n, los trabajos presentan un avance cercano al 60% y contemplan una inversión total estimada en 150 millones de dólares. El objetivo inmediato es que el circuito pueda recibir al MotoGP en 2027 y, posteriormente, completar las condiciones necesarias para aspirar a una fecha de Fórmula 1.
El proyecto argentino, sin embargo, deberá competir con propuestas de otros países que también buscan ingresar al calendario de la máxima categoría. Sudáfrica y Ruanda pretenden recuperar la presencia africana en la Fórmula 1, mientras que Tailandia impulsa una multimillonaria propuesta para construir un circuito completamente nuevo. Alemania también trabaja para regresar al calendario mediante una inversión millonaria en Hockenheim. Esa competencia internacional demuestra que la intención argentina no alcanza por sí sola: será necesario contar con infraestructura, financiamiento, respaldo institucional y un proyecto que resulte atractivo para la FIA y para la organización comercial de la categoría.
El respaldo de Ben Sulayem representa, de todos modos, un elemento importante para las aspiraciones nacionales. El dirigente de la FIA conoce personalmente el automovilismo argentino: compitió en el Rally de Argentina y ganó el Grupo N4 en 1993, justamente en los caminos cordobeses. Durante su visita al país destacó la historia de figuras como Juan Manuel Fangio y Carlos Reutemann, además del impacto que genera actualmente Franco Colapinto, cuya presencia volvió a despertar un enorme interés popular por la Fórmula 1. La exhibición protagonizada por el piloto argentino llegó a convocar a más de 500 mil espectadores, una señal del potencial que todavía conserva el automovilismo en el país.
El desafío, entonces, será transformar la pasión en infraestructura y un proyecto sostenible en el tiempo. La Argentina tiene una tradición automovilística reconocida internacionalmente, un público masivo y pilotos que mantienen vivo el interés por las principales categorías, pero la FIA exige actualmente condiciones económicas y técnicas mucho más elevadas que las de décadas anteriores. En el caso del Rally, Córdoba aparece como la principal candidata para recuperar una plaza mundial, mientras que Buenos Aires concentra las posibilidades de volver a recibir a la Fórmula 1. Si las obras, las inversiones y las gestiones avanzan según lo previsto, el país podría volver a escuchar en los próximos años el rugido de los motores de las dos categorías más importantes del automovilismo mundial.
Con ayuda de Cba24n
