El dirigente ferroviario Rubén “Pollo” Sobrero mantuvo una reunión de casi dos horas con la vicepresidenta Victoria Villarruel en el Senado, donde presentó un informe técnico sobre el deterioro de la red ferroviaria argentina. El sindicalista advirtió que las condiciones actuales representan un serio riesgo para la seguridad de los pasajeros y reclamó inversiones urgentes para evitar un nuevo desastre ferroviario.
Rubén “Pollo” Sobrero, referente de la seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Unión Ferroviaria, concurrió al Senado para entregar un detallado informe sobre el estado de los ferrocarriles argentinos. Durante el encuentro con Victoria Villarruel, el dirigente exhibió fotografías, documentación técnica y estadísticas que, según explicó, reflejan el deterioro que atraviesan distintas líneas ferroviarias como consecuencia de la falta de mantenimiento, la escasez de inversiones y el envejecimiento de la infraestructura.
Al finalizar la reunión, Sobrero aseguró que la vicepresidenta tomó verdadera dimensión de la gravedad de la situación. “Tenían un panorama general, pero cuando vieron toda la documentación entendieron que estamos peor de lo que muchos imaginan”, sostuvo el sindicalista, quien calificó el encuentro como positivo y afirmó que Villarruel manifestó preocupación por el riesgo que enfrenta diariamente el sistema ferroviario argentino.
El informe presentado por el gremio advierte sobre numerosos problemas estructurales, entre ellos vías con varias décadas de antigüedad, sistemas eléctricos obsoletos, cambios de vía desgastados, falta de repuestos y una importante reducción del personal especializado encargado de las tareas de mantenimiento. Según Sobrero, esta combinación incrementa considerablemente la posibilidad de accidentes y obliga a operar con márgenes de seguridad cada vez más reducidos.
Uno de los principales reclamos del dirigente apuntó al incumplimiento de las inversiones anunciadas tras la declaración de la emergencia ferroviaria. Sobrero aseguró que los recursos comprometidos para modernizar la infraestructura y reforzar el mantenimiento no se tradujeron en mejoras concretas sobre las vías ni en la renovación del material rodante, situación que, afirmó, agrava el deterioro del servicio.
El sindicalista recordó además que durante el último año se registraron cientos de descarrilamientos en distintas líneas ferroviarias del país y sostuvo que muchas formaciones deben reducir considerablemente su velocidad debido al mal estado de las vías. Según explicó, algunos recorridos que anteriormente demandaban poco más de media hora hoy requieren más del doble del tiempo, afectando tanto la seguridad como la calidad del servicio para millones de pasajeros.
Tras la reunión con Villarruel, Sobrero también fue recibido por un grupo de senadores del interbloque peronista, quienes se comprometieron a impulsar pedidos de informes sobre la situación del sistema ferroviario y la ejecución de los fondos destinados al mantenimiento. El dirigente adelantó además que continuará solicitando reuniones con otros sectores políticos para exponer el mismo diagnóstico y reclamar respuestas urgentes.
En sus declaraciones, Sobrero remarcó que el debate no debe plantearse desde diferencias partidarias sino desde la necesidad de proteger la vida de los usuarios. “Hay que hacer todo para evitar una nueva tragedia. Acá hay vidas en juego”, afirmó, en alusión al recuerdo del accidente ferroviario de Once ocurrido en 2012, que dejó 51 víctimas fatales y cientos de heridos.
El estado de los ferrocarriles volvió así al centro de la agenda política nacional. Mientras trabajadores y especialistas reclaman mayores inversiones para garantizar condiciones seguras de circulación, el informe presentado en el Senado reavivó el debate sobre el financiamiento del sistema ferroviario y la necesidad de avanzar con obras de infraestructura que permitan reducir el riesgo de nuevos accidentes y mejorar un servicio utilizado diariamente por millones de argentinos.
Fuente: Minuto Uno
