La empresa automotriz Stellantis Argentina confirmó que su planta industrial ubicada en El Palomar, partido de Tres de Febrero, volverá a paralizar la producción por completo durante otras dos semanas en abril, una decisión que se suma a varias paradas transitorias ya registradas en los últimos meses en ese complejo fabril, producto de una caída sostenida de la demanda tanto interna como regional.
La medida fue acordada la noche del miércoles con la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) local y responde, según la compañía, a la necesidad de “reacomodar gradualmente el volumen productivo” ante un mercado automotor que está en contracción, especialmente en términos de ventas y exportaciones hacia Brasil, que es el principal destino de los vehículos fabricados allí.
🏭 De qué se trata la planta de El Palomar y qué produce
La fábrica de El Palomar forma parte del legado industrial del sector automotriz en Argentina y funciona como una de las líneas productivas de Stellantis Argentina, donde se ensamblan modelos emblemáticos de las marcas Peugeot y Citroën, tales como:
- Peugeot 208
- Peugeot 2008
- Peugeot Partner
- Citroën Berlingo
Es una planta histórica que ha formado parte de la industria automotriz argentina desde mediados del siglo XX y, tras la fusión interna de las operaciones locales, hoy integra la red regional de producción del conglomerado europeo.
📉 Por qué se llegó a esta situación: demanda y mercado
📌 Caída de ventas y exportaciones
El reajuste productivo se da en un contexto de caída generalizada de las ventas de automóviles de las marcas afectadas:
- Los patentamientos de vehículos Peugeot en Argentina registraron una caída significativa en el primer bimestre respecto de 2025, con disminuciones muy marcadas incluso en modelos clave como el 208 y el 2008.
- El mercado brasileño —el principal destino de exportación de muchos de estos autos— también viene mostrando datos negativos, lo que amplifica la presión sobre la producción local.
Este tipo de dinámicas hacen que Stellantis deba ajustar sus operaciones para evitar que la producción supere la demanda real, algo que ya llevó a paradas temporarias y ajustes en la jornada de trabajo en meses recientes.
📅 Cómo será la paralización en abril
El nuevo cronograma acordado con la UOM indica:
✳️ Las primeras dos semanas de abril la planta funcionará con normalidad.
✳️ Las últimas dos semanas del mes la producción quedará paralizada en su totalidad.
✳️ Durante ese período de suspensión, los operarios percibirán el 75 % de su salario bruto, un aumento frente al 70 % que venían recibiendo en suspensiones anteriores.
Este sistema de suspensiones y pagos parciales forma parte del esquema habitual de la industria automotriz en Argentina cuando se producen ajustes productivos frente a cambios de la demanda.
🛠️ Antecedentes recientes de paradas y ajustes
La planta de El Palomar ya había sufrido múltiples suspensiones temporales en los últimos meses:
📌 Una detención a fines de febrero y comienzos de marzo, que se retomó el 2 de marzo tras varios días sin producción.
📌 Otras paralizaciones intermitentes en marzo, sumando al menos tres interrupciones de actividad en apenas cuatro meses.
📌 Reducción horas de trabajo y adecuación de stocks, así como adelantamiento de vacaciones en períodos anteriores para ajustar los tiempos de producción.
Estos antecedentes muestran que la empresa viene practicando un “reacomodamiento” de su capacidad operativa que responde a la debilidad del mercado automotor nacional y regional.
🚘 Impacto en la plantilla de trabajadores y medidas complementarias
La planta de El Palomar ocupa a cerca de 3.000 trabajadores directamente, entre operarios, técnicos y personal de apoyo.
Si bien por ahora la empresa descartó un cierre definitivo del establecimiento, sí confirmó que este proceso de ajuste podría continuar según la evolución del mercado, y está previsto que se inicie un plan de retiros voluntarios a partir de mayo para adecuar la cantidad de personal operativo al nuevo volumen productivo disponible.
Este plan de retiros es una herramienta que algunas automotrices utilizan cuando la producción de autos se reduce de forma sostenida, y suele implicar beneficios por salida voluntaria de la empresa.
🧭 Qué significa para la industria automotriz argentina
La paralización de la producción en El Palomar es un reflejo de una tendencia más amplia que afecta a toda la industria automotriz en Argentina, que en 2026 ha visto:
📉 Caídas en producción nacional de autos.
📉 Disminución de exportaciones hacia mercados vecinos.
📉 Ajustes en turnos de trabajo y paradas temporales para equilibrar oferta y demanda.
Este escenario no es exclusivo de Stellantis: otras automotrices también han anunciado recortes de turnos, planes de retiros y ajustes de producción en respuesta a la menor demanda tanto interna como regional.
✔️ Por caída sostenida de la demanda de automóviles, Sterling repetirá una paralización completa de la producción por dos semanas en abril en su planta de El Palomar.
✔️ Se producen vehículos de las marcas Peugeot y Citroën, y la medida responde a la necesidad de ajustar el ritmo productivo a la realidad del mercado.
✔️ Los trabajadores percibirán el 75 % de su salario bruto durante las semanas de suspensión.
✔️ La fábrica ya había registrado múltiples paradas temporarias en los últimos meses, y ahora se prepara para un reacomodamiento más prolongado.
✔️ Además, se planea la implementación de retiros voluntarios a partir de mayo para adaptar la fuerza laboral a la nueva dinámica.
Fuente: Motor Economico
