El gobernador Rolando Figueroa firmó acuerdos con el ministro de Economía, Luis Caputo, para avanzar con obras viales, habitacionales e hidráulicas. La Provincia asumirá el mantenimiento del tramo de la Ruta de los Siete Lagos, podrá financiar las intervenciones y evaluar un eventual sistema de peaje. También recibirá el desarrollo urbanístico de Centenario para finalizar 140 dúplex que estaban paralizados.
El Gobierno nacional y la provincia de Neuquén alcanzaron una serie de acuerdos para transferir responsabilidades sobre infraestructura vial y habitacional, además de avanzar con una obra hidráulica vinculada al desarrollo de Vaca Muerta. Los convenios fueron firmados el lunes 2 de noviembre en Buenos Aires, durante una reunión entre el gobernador Rolando Figueroa y el ministro de Economía, Luis Caputo. El entendimiento incluye el traspaso de la gestión de un tramo de la Ruta Nacional 40, la transferencia de 140 viviendas del ex programa Procrear y la construcción de un canal aliviador en la presa Portezuelo Grande.
Uno de los puntos centrales es la transferencia a Neuquén de la gestión integral del tramo de la Ruta Nacional 40 que conecta Villa La Angostura con San Martín de los Andes, conocido como la Ruta de los Siete Lagos. El sector comprendido se extiende entre las progresivas 2116,14 y 2211,43. A partir del convenio, la Provincia tendrá a su cargo la planificación, el financiamiento y la ejecución de tareas de conservación, mantenimiento y mejoramiento de la calzada, banquinas, puentes, señalización y demás componentes de seguridad vial.
El acuerdo también habilita al Gobierno neuquino a definir cómo llevará adelante las intervenciones. Podrá ejecutar las obras con recursos y personal propios, contratar empresas o implementar otros mecanismos de gestión. Además, contempla la posibilidad de promover un sistema de concesión de obra pública con cobro de peaje sobre la totalidad del tramo o sectores específicos. Esta alternativa abre un debate sobre el futuro financiamiento de la infraestructura y el costo que podría representar para quienes utilizan habitualmente uno de los corredores turísticos más importantes de la Patagonia.
En paralelo, Nación y Provincia acordaron la transferencia de la posición contractual de Vialidad Nacional en la obra de la Circunvalación de Villa La Angostura. El objetivo es permitir que Neuquén pueda continuar los trabajos pendientes y avanzar con la rehabilitación y el mantenimiento de las calzadas. La Provincia asumirá el pago de los certificados correspondientes a las tareas que se ejecuten después de la fecha de corte que se establezca en el acta de constatación. En cambio, el Estado nacional conservará la responsabilidad por los trabajos realizados con anterioridad y los certificados correspondientes a ese período.
Para determinar el estado de la obra, el 12° Distrito Neuquén de Vialidad Nacional y las autoridades provinciales deberán elaborar, en un plazo de diez días hábiles, un acta que detalle el avance de los trabajos y las tareas que todavía restan completar. El documento permitirá establecer con precisión qué obligaciones económicas corresponden a cada jurisdicción y cuáles son las intervenciones necesarias para terminar el proyecto. La transferencia se presenta como una herramienta para destrabar la continuidad de una obra que requiere coordinación entre las administraciones y la empresa contratista.
El capítulo habitacional contempla la transferencia a la Provincia del desarrollo urbanístico del ex Procrear ubicado en Centenario. Se trata de 140 viviendas tipo dúplex que permanecían paralizadas y cuya finalización quedará bajo responsabilidad del Instituto Provincial de Vivienda y Urbanismo (IPVU). El gobernador Figueroa señaló que el organismo podrá retomar los trabajos para completar las unidades y facilitar que más familias accedan a una vivienda propia. El convenio fue firmado con el secretario de Obras Públicas de la Nación, Bernardo Heredia.
El tercer eje de los acuerdos está relacionado con la construcción del Canal Aliviador de Vaca Muerta, en la presa Portezuelo Grande, sobre el río Neuquén. El proyecto contempla un canal de aproximadamente 1.620 metros de longitud y una capacidad de conducción de 4.000 metros cúbicos por segundo. La obra busca mejorar la capacidad de evacuación de caudales y reforzar la seguridad de la presa frente a crecidas extraordinarias. Según la información oficial, la intervención responde también a una obligación establecida por un fallo judicial que ordenó realizar trabajos para garantizar la seguridad de esa infraestructura.
Los convenios se concretaron en un contexto de negociaciones entre la Casa Rosada y los gobiernos provinciales por el financiamiento de obras, el Presupuesto 2027 y distintas iniciativas legislativas. Para Neuquén, los acuerdos representan una transferencia de responsabilidades sobre rutas y viviendas, mientras que el canal aliviador quedará dentro de la órbita de ejecución del Estado nacional. La distribución de obligaciones financieras, la eventual implementación de peajes y los plazos concretos de finalización de las obras serán aspectos centrales para evaluar el alcance real de los compromisos asumidos por ambas administraciones.
Fuente: Ámbito Financiero
