El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) alertó que la falta de acuerdo en la negociación paritaria con las cámaras empresarias del sector de extracción y transporte de arena podría afectar el abastecimiento de un insumo esencial para el desarrollo de Vaca Muerta. El gremio responsabilizó a las empresas por la falta de avances en las conversaciones y advirtió que el conflicto podría escalar si no hay una propuesta salarial que permita destrabar la negociación.
El conflicto se desarrolla en el marco de las negociaciones salariales entre SICONARA y la Cámara de Arena y Piedra del Litoral, luego de más de diez audiencias realizadas sin alcanzar un entendimiento. Desde el sindicato sostienen que durante todas las instancias de diálogo presentaron propuestas para actualizar los salarios y mejorar las condiciones laborales, pero afirman que las empresas mantuvieron una postura “intransigente” que impidió cualquier avance concreto.
Frente al estancamiento de las negociaciones, la conducción del gremio decidió declararse en libertad de acción y comenzó una serie de recorridas por distintos puertos y lugares de trabajo del litoral para informar a los trabajadores sobre la evolución del conflicto y analizar los pasos a seguir. Según indicaron los dirigentes, el objetivo es mantener la unidad del sector y preparar eventuales medidas de fuerza si no aparecen respuestas por parte de las cámaras empresarias.
El secretario adjunto de SICONARA, Ángel Raimundi, aseguró que los trabajadores “no pueden seguir absorbiendo el costo del ajuste” mientras las empresas rechazan discutir una recomposición salarial acorde con la inflación. El dirigente remarcó que se trata de una actividad estratégica para la economía nacional y sostuvo que la continuidad de la cadena logística depende del trabajo cotidiano de los conductores navales.
Desde la seccional Rosario, el dirigente Fernando Ramírez recordó que el sindicato participó de más de diez audiencias formales presentando alternativas para alcanzar un acuerdo, pero afirmó que todas fueron rechazadas. Según explicó, la extracción y el transporte fluvial de arena constituyen un eslabón fundamental para abastecer tanto a la obra pública y privada como a la industria energética vinculada con el desarrollo de Vaca Muerta.
La advertencia adquiere especial relevancia debido a que la arena utilizada en la fractura hidráulica es uno de los principales insumos para la explotación de petróleo y gas no convencional en la cuenca neuquina. La mayor parte de ese material proviene de canteras ubicadas en el litoral argentino y es transportada por vía fluvial antes de continuar su recorrido hacia Neuquén. Un eventual conflicto prolongado podría afectar esa cadena logística.
El secretario general de SICONARA, Mariano Vilar, manifestó que el sindicato mantiene la voluntad de alcanzar un acuerdo mediante el diálogo, aunque advirtió que la falta de respuestas concretas podría derivar en una profundización del conflicto. Señaló además que la organización continuará defendiendo los derechos laborales de los trabajadores y no descartó la adopción de nuevas medidas gremiales si las negociaciones permanecen bloqueadas.
En paralelo, especialistas del sector energético vienen advirtiendo que el crecimiento sostenido de la producción en Vaca Muerta incrementa año tras año la demanda de arena para fractura hidráulica. Las proyecciones indican que el consumo del insumo continuará aumentando en los próximos años, por lo que cualquier interrupción en la logística podría generar demoras en la actividad de los yacimientos no convencionales.
Mientras tanto, las negociaciones permanecen sin avances y el sindicato insiste en que aún existe margen para alcanzar una solución consensuada. Sin embargo, si la postura empresaria no cambia, SICONARA sostiene que el conflicto podría afectar una actividad considerada estratégica para la producción energética argentina, con posibles consecuencias sobre el abastecimiento de arena destinada a Vaca Muerta.
Fuente: InfoGremiales, Noticias Argentinas y Diario El Norte.
