La firma estadounidense Adient, proveedora de asientos para General Motors, decidió cerrar su planta en Santa Fe y dejar de producir en la Argentina. A partir de ahora, abastecerá a la automotriz mediante importaciones desde Brasil, lo que implicará despidos y un nuevo golpe al sector autopartista.
Una empresa clave en la cadena de producción de Chevrolet en la Argentina confirmó el cierre de su planta ubicada en la localidad de Pueblo Esther, provincia de Santa Fe. Se trata de la multinacional Adient, que fabricaba los asientos del modelo Chevrolet Tracker que produce General Motors en el país, y que ahora pasará a abastecer ese insumo mediante importaciones desde Brasil.
La decisión implica el cese total de la producción local de la compañía en ese establecimiento, donde en los últimos años ya se había reducido significativamente la planta de personal. Según se informó, la fábrica llegó a tener más de 200 trabajadores y en su etapa final quedaban cerca de 70 empleados.
Desde la automotriz General Motors señalaron que fueron notificados por la proveedora sobre la decisión de cambiar su esquema de abastecimiento y remarcaron que la operación de la planta de Alvear, donde se ensambla la Chevrolet Tracker, no se verá afectada por este cambio en la cadena de suministro.
El cierre de la planta en Santa Fe se hará efectivo en los próximos meses y forma parte de una reconfiguración regional de la producción de autopartes, en un contexto de caída de la actividad industrial y de menor demanda en el mercado local, según explicaron fuentes del sector.
El impacto principal se concentra en el empleo, ya que la decisión deja sin continuidad laboral a decenas de trabajadores de la planta de Pueblo Esther. En paralelo, el abastecimiento de asientos para la Tracker pasará a depender de la producción en Brasil, consolidando una mayor integración regional de la cadena de suministro automotriz.
El caso se suma a otros movimientos recientes dentro de la industria autopartista argentina, donde distintas empresas han reducido operaciones o directamente cerrado plantas en el marco de procesos de reestructuración global y caída de la producción local.
En el sector advierten que la tendencia de reemplazar producción local por importaciones viene generando preocupación en provincias industriales como Santa Fe y Córdoba, donde el impacto en el empleo directo e indirecto suele ser significativo cuando se cierran proveedores de terminales automotrices.
Mientras tanto, General Motors continuará operando en su planta de Alvear, aunque con una cadena de suministro más dependiente del exterior para componentes clave del vehículo, lo que marca un nuevo cambio en el esquema productivo de la industria automotriz en el país.
Fuente: El Destape
