De acuerdo a nuestra opinión un Proyecto de Ley Ferroviario es para presentar ante los Poderes Ejecutivo Nacional y/o provincial, como fundamentalmente ante las Legislaturas de Diputados y Senadores Nacionales y/o Provinciales; a través de un escrito con planos, imágenes y toda la técnica ferroviaria que a menudo se denomina documentación ferroviaria. O sea, dicho proyecto es una guía detallada de el proceso del transporte ferroviarios. Por el cual, proporciona información completa sobre las mercancías enviadas, el exportador, el destinatario y el itinerario del viaje.
El proyecto de Ley Ferroviaria, es el que seguirá la ruta de ley ordinaria, incluye disposiciones económicas, tarifarias e incentivos del modo, que permitirán la inversión y modernización de la infraestructura para garantizar la competitividad y productividad del país.
Para realizar un Proyecto Ferroviario, hay que tener en cuenta que la Ley 2.873 de las Prescripciones para la construcción y explotación de Ferrocarriles Argentinos. En su Artículo 1º contiene lo siguiente: La construcción y explotación de todos los ferrocarriles de la República, así como las relaciones de derecho a que ellos dieren lugar, estarán sujetas a las prescripciones de la presente ley.
También debemos tener en cuenta e investigar quién construyó la Red Ferroviaria en Argentina, La mayor parte de las líneas fueron construidas por empresas británicas, con capital en parte de origen europeo, pero con grandes aportes del Estado Nacional. Varias de las que fueron construidas por el propio Estado Nacional fueron, con el tiempo, privatizadas, con gran perjuicio para los que es el Capital del Estado Nacional. Siguiendo la línea de información debemos saber quién regula los Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FA.S.E.), Trenes en Argentina Operaciones, Infraestructura, Carga, Larga Distancia, es la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
El propósito de un Ferrocarril en el Estado, es que los ferrocarriles son un medio eficiente y respetuoso con el medio ambiente para transportar personas y mercancías. Los ferrocarriles promueven el crecimiento económico y, al mismo tiempo, reducen las emisiones de gases de efecto invernadero. Son un medio limpio y compacto para transportar millones de pasajeros y millones de toneladas de mercancías entre países y continentes.
El sistema Ferroviario Metropolitano del Gran Buenos Aires es el segundo más extenso de América después del sistema ferroviario de cercanías de Nueva York, con alrededor de 259 estaciones, que cubren 900 km (559 mi) y 7 líneas ferroviarias que prestan servicio a más de 1,4 millones de viajeros diariamente en el área del Gran Buenos Aires.
La línea de Tren más Larga de Argentina, es el Ferrocarril General Belgrano (FC.G.B.), de trocha métrica, es el más extenso de los que componen la Red Ferroviaria en la Argentina.
El funcionamiento del Sistema Ferroviario en la Argentina, es además de las locomotoras de vapor y diésel, muchos trenes modernos funcionan únicamente con energía eléctrica. Obtienen la electricidad de un tercer riel, o línea eléctrica, a lo largo de la vía. Los transformadores transfieren el voltaje de las líneas y la corriente eléctrica impulsa los motores (de CA o CC) en las ruedas.
Las Provincias que son conectadas por el Sistema Ferroviario en Argentina, La traza ferroviaria impacta directamente en 16 provincias: Ciudad Autónoma de Buenos Aires (C.A.B.A.), Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan, San Luis y Catamarca.
Conclusión | A través de esta información los miembros del Consejo Directivo de la Asociación ‘Ferroviarios de Pie’, que nos organizamos siendo miembros en la actualidad las y los más de 450 Ferroviarios Sin Trabajo que fuimos Despedidos y Abandonados por el Estado Nacional y de la provincia de Buenos Aires, desde el mes de septiembre del 2019.
Esto describe claramente que no podemos hablar de reinserción y/o reincorporación a los ferrocarriles en la argentina, sino hablamos de proyectos, objetivos y proposiciones para el Sistema Profesional, Técnico, Administrativo y Operativo Ferroviario.Por el cual, planteamos en todo tiempo y lugar Nuestras el Emblema del Conjunto de los ‘Ferroviarios de Pie’ 
, que son las siguientes:
EMBLEMA DEL CONJUNTO DE LOS ‘FERROVIARIOS DE PIE’ | TRES BANDERAS DE LUCHA | 1. Defensa de los Ferrocarriles de la Argentina. | 2. La Vuelta de los Trenes a los Pueblos de las distintas provincias de la República Argentina. | 3. Solicitud de Reinserción/Reincorporación Laboral Ferroviario, sea en Empresas Estatales y/o Privadas y/o Cooperativas Ferroviarias.
Por Jorge Medrano
