En estos tiempos solo hay apuro de cosas que a los trabajadores no les gustan ni desean, porque a pesar de las nuevas autoridades de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) siguen con las gestiones de la Privatización conforme al Decreto de Emergencia Ferroviaria y la Ley que fue sancionada por las distintas Cámaras del Poder Legislativo Nacional que refiere a la Ley Bases.
Ya iniciaron el proceso para que dicha empresa (SOFSE) se convierta en una Sociedad Anónima, que en conjunto con esa gestión VIENEN PREPARANDO UN PLAN PARA LA REDUCCIÓN DEL PERSONAL FERROVIARIO que en primera instancia se trata solo de un 36% del mismo.
En estos cambios, cabe destacar que la reducción también se hizo en las autoridades, porque en la salida de Luís Luque y con la llegada de Matías Galparsoro como nuevo presidente y Federico Canedi, siendo que a este último, lo convirtieron en presidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) y Trenes Argentinos Capital Humano.
En la empresa ya formaron Equipos Técnicos a los efectos de realizar todo tipo de gestiones para la transición de la Sociedad del Estado para que pasé a ser una Sociedad Anónima, dónde incluye la participación de FASE y la Secretaria de Empresas y Sociedades del Estado, bajo la órbita de la Jefatura de Gabinete que preside el Ministro Guillermo Francos.
No podemos olvidar, que el cambió se viene produciendo desde que está en vigencia el DNU 70/23, que el mismo procede eliminar las Sociedades del Estado, ya que lo lleva a las mismas a convertirse en Sociedades Anónimas.
Para conocimiento en general, estás medidas fueron retrasadas por la falta de resolución de la Corte Suprema de Justicia sobre la constitucionalidad de las mismas, ya que el Decreto 70/23 a demás deroga la Ley de Sociedades del Estado, dónde modifica aspectos del Código Civil y Comercial y de la Ley 20.744/74 de Contrato de Trabajo.
Debemos saber que ya las Sociedades del Estado operan bajo la legislación de Sociedades Anónimas en varios aspectos, incluyendo la gestión del personal ferroviario.
Cómo se expresó en párrafo anterior, en el proceso de privatización está incluido la reducción del personal en un 36%, pero en el personal jerárquicos de la Empresa. Esto no quita que varios funcionarios estén migrando hacia posibles y futuras empresa privadas interesadas en ferrocarriles.
Ponemos en conocimiento, que ya hay grupos de Empresas Privadas, qué incluyen a los de siempre, como Roggio y Romero junto con los nuevos actores, como Motora Argentina (quienes tienen en consecución el Taller Mechita de Bragado, provincia de Buenos Aires que se encuentran parados y despidiendo ferroviarios) del Empresario Augusto Marini; dónde se están formando Equipos Técnicos con funcionarios de SOFSE.
No nos extrañan estás cuestiones y procesos porque ya lo vivimos en los ’90 época del gobierno de Carlos Menem – Domingo Cavallo y Roberto Dormí, cuando los privados fueron incorporando a sus planteles personal experimentados y jerárquicos del ferrocarril estatal.
Fuente: en elSubte | Fecha: 09 de agosto de 2024 | Link: https://www.alertastransito.com/…/aceleran-la…
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Por Jorge Medrano
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